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    300Nm3/hCNG減壓撬

    添加時間:2021-07-02

    300Nm3/hCNG減壓撬

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    詳解CNG減壓撬的工藝特點

    CNG減壓撬站作業原理:將撬車罐內高壓天然氣通過預熱,逐級降壓,并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力到達符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。

    CNG減?壓撬站依照設備與站內的安置和設備的功用分為:

    卸車體系(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱體系(高壓緊急堵截閥、換熱器。調壓器、放散閥); 

    流量計量體系(流量計)控制體系(控制臺);加熱體系(燃氣鍋爐、熱水泵等)。

    首要撬車內的高壓天然氣通過卸車體系進入調壓換熱體系,在調壓換熱體系內通過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭體系,然后進入管網。加熱體系提供氣體減壓過程中所需求的熱量,控制體系對整個體系進行監控。

    CNG減壓?撬體系與管道調壓體系的差異 

      緊縮天然氣壓力到達22MPa歸于高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。 

      緊天然氣減壓的過程因為降低的起伏大,會造成氣體的溫度敏捷下降,因此緊縮天然氣的調壓過程中需求對氣體彌補熱量。

    緊縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐步減低的過程,進口壓力會跟著撬車內氣體的削減,壓力由22MPa逐步的減低到0.51.0MPa,所以對設備壓力的適用范圍要求更高。

    CNG減?壓撬設備

    (一)設定壓力,遵循由高到低的準則,按過程一項一項進行,即:堵截壓力——放散壓力——作業壓力。

    (二)壓力設定后,需檢測其封閉壓力,驗證其功用,是否?到達要求值。  

    (三)壓力設定符合要求后方可打開出口閥門,在此之前?不得翻開出口閥門,以防意外發生。

    (四)精細外表應留意維護,以防壓力動搖大,損壞外表。

    (五)在1+1調壓設備調試中,若需不間斷供氣,應先通?過旁路手動控制壓力,一手控制壓力調節閥,一手持壓力表,時刻查詢壓力變化,使出口壓力維持在所需壓力范圍內,待?調壓器壓力設定完成后,緩慢翻開調壓器出口閥門,在調壓24器正常供氣后,再封閉旁路各閥門。  

    (六)若調壓器選用2+0一開一閉式,兩路均需調試,開啟一路,封閉一路(備用),備用路中應將進出口閥門間氣壓?泄去,防止調壓器皮膜和彈簧受壓,造成疲勞。

    (七)若調壓器口用兩路自動切換供氣,需按主、副路設?定壓力參數,然后兩路進出口閥門保持全開狀況,自動切換?對調壓器功用要求較高,一般穩壓精度≤2.5%,封閉精度≤10為宜。查驗自動切換:將主路壓力進步(模仿毛病),使主路壓力超高而堵截閥動作,堵截主路煤氣,停止供氣,查詢副路能?否按所設定壓力完成自行發動供氣。查驗合格后,再使主路?堵截閥復位,將主路調壓器壓力調回原先設定值,這樣主、副?兩路調壓器壓力設定后,以主路供氣為主,副路備用,在主路?發生毛病時,副路調壓器自行發動完成不問斷接連供氣,這?種方式常用在要點公福、工商產供氣中。

    (八)串聯監控調壓器調試調壓器串聯監控大都選用被?動監控的方式,即監控調壓器為全開狀況。

    1.先檢查兩只調壓器(或指揮器)的取壓信號是否正確,如取壓信號管都是銜接在作業調壓器之后,則為正確銜接。

    2.將兩只調壓器的調壓彈簧都壓到緊松前調壓器(監?控調壓器)的調壓彈簧使后級壓力至堵截壓力,調試堵截閥。

    3.調試放散閥。

    4.再松前調壓器(監控調壓器)的調壓彈簧,使中間壓力?至出口壓力設定值+10%左右。

    5.松后調壓器(作業調壓器)的調壓彈簧,使后級壓力至?出口壓力設定值(此時中間壓力會升至等于進口壓力)。 注:此項調試時應在出口大流量狀況下進行。

    (九)調壓器調試完成后,用泡沫劑檢查各接口處和調試?過程中松動過的當地。有無煤氣走漏。

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